Statt den Gotthard Pass zu überfahren
Die Idee für den Basistunnel existiert seit 1947, von Eduard Gruner. Durch das kräftige Vekehrwachstum wurde sie vom Department des Inneren ausgearbeitet und dann weiter von der SBB, bevor es 1973 beim Schweizer Parlament vorgelegt wurde. Die Linienführung war jahrelang umstritten, bis es 1983 als „noch nicht dringlich“ abgelehnt wurde.
Aus Umweltschutz- und Verkehrspolitischen Gründen sollte die Kapazitäten im Alpentransit nicht weiterausgebaut werden.
1989/1991/1992 wurde der Beschluss schliesslich genehmigt und nach weiteren Revisionen des Bauplans kam es 1999 schliesslich zum Anstich.
Insgesamt starben bei den Bauarbeiten 9 Bauarbeiter.
Statt der aufgewendeten 700 Millionen Franken bis 2010, kostete der Bau über 12 Milliarden Franken bis 2016.
